Na etapie produkcji nowych przedmiotów, jednym z ważniejszych czynników uwzglÄ™dnianym w caÅ‚ym procesie, jest zaoferowanie jak najwiÄ™kszej mobilnoÅ›ci powstaÅ‚emu produktowi. W charakterystykÄ™ pracy budowlaÅ„ca, czy osoby wykonujÄ…cej ocieplenia budynków wpisana jest ciÄ…gÅ‚a zmiana miejsca wykonywania pracy. Posiadane przez nich rusztowania muszÄ… zatem być w peÅ‚ni mobilne, a sam ich transport nie powinien wymagać specjalnych przyczep. Dlatego co raz wiÄ™kszÄ… popularnoÅ›ciÄ… cieszÄ… siÄ™ te konstrukcje, które zostaÅ‚y wykonane z aluminium. Kryterium pożądanym jest także możliwość umieszczenia kółek, sprawiajÄ…cych że przestawienie rusztowania sprowadza siÄ™ do jego przepchniÄ™cia, bez koniecznoÅ›ci rozkÅ‚adania. Continue reading „Rusztowanie potrzebne wszÄ™dzie tam, gdzie czÅ‚owiek nie siÄ™ga”

Ludzki organizm jest czymÅ› niesamowitym. Naukowcy od lat próbujÄ… znaleźć przyczyny i zrozumieć wszystkie aspekty naszego zachowania, niestety z marnym skutkiem. Posiadamy ograniczenia, których nie jesteÅ›my zmienić. Jednym z nich jest zasiÄ™g naszych rÄ…k i wzrost. Jednak stojÄ…c przed wykonaniem pracy na wysokoÅ›ci, nikt nam nie zabroni uÅ‚atwić sobie życia i skorzystania z rusztowania. Continue reading „Wynajem rusztowania alternatywÄ… do jego zakupu”

KsztaÅ‚t dziaÅ‚ki nie powinien być zbytnio wydÅ‚użony, gdyż zwiÄ™ksza to dÅ‚ugość dróg i przewodów instalacyjnych. Najbardziej wskazany jest prostokÄ…t lub trapez o stosunku szerokoÅ›ci do dÅ‚ugoÅ›ci 1: 2. Forma kwadratu, jak również figura nieregularnie zaÅ‚amana przeważnie nie sÄ… wskazane. WiÄ™kszość budynków powinna mieć ksztaÅ‚t prostokÄ…tny, odpowiadajÄ…cy prostokÄ…tnemu ukÅ‚adowi dróg i uÅ‚atwiajÄ…cy wykorzystanie terenu i prowadzenie sieci instalacyjnej. UkÅ‚ad torów kolejowych powoduje duże straty terenu powstajÄ…ce w rozjazdach, tworzÄ…cych tzw. Continue reading „Ksztalt dzialki”

Główna magistrala komunikacyjna prowadzi do placu centralnego zakÅ‚adu i do poszczególnych oddziałów produkcyjnych za poÅ›rednictwem sieci dróg bocznych. SwojÄ… szerokoÅ›ciÄ… i rozwiÄ…zaniem tras komunikacyjnych magistrala odróżnia siÄ™ od pozostaÅ‚ych ulic. Powinna ona być poza tym obsadzona zieleniÄ… wysokÄ… i niskÄ…. Plac centralny wewnÄ…trz zakÅ‚adu powinien być uformowany Å›cianami głównych budynków produkcyjnych. Należy dążyć do ujednolicenia architektury poszczególnych obiektów zamykajÄ…cych wnÄ™trze placu. Continue reading „Glówna magistrala komunikacyjna”

Zadaniem zakÅ‚adu przemysÅ‚owego, jest uporzÄ…dkowanie caÅ‚ej dzielnicy, nadanie jej wyrazu i podciÄ…gniÄ™cie architektoniczne otoczenia. Zlokalizowanie zakÅ‚adu przemysÅ‚owego w krajobrazie poza granicami osiedli powinno być nawiÄ…zane w sposób naturalny do uksztaÅ‚towania terenu. Tworzenie sztucznych nasypów czy wykopów, wcinanie siÄ™ geometrycznymi liniami parkanów w miÄ™kkie linie krajobrazu Å›wiadczy o zÅ‚ym wkomponowaniu sylwety zakÅ‚adu w otoczenie. Elementami kompozycji przestrzennej zakÅ‚adu przemysÅ‚owego sÄ…: 1) plac wejÅ›ciowy zakÅ‚adu, Å‚Ä…czÄ…cy zakÅ‚ad z osiedlem, 2) magistrala komunikacyjna – główna ulica wewnÄ…trz zakÅ‚adu, stanowiÄ…ca oÅ› kompozycji, 3) plac centralny wewnÄ…trzzakÅ‚adowy, przeznaczony na miejsce zebraÅ„ i wypoczynku zaÅ‚ogi. Plac przedwejÅ›ciowy przylega zazwyczaj jednÄ… stronÄ… do arterii przelotowej, przy której zlokalizowany zostaÅ‚ zakÅ‚ad przemysÅ‚owy. Continue reading „Zadanie zakladu przemyslowego”

1. Uwagi ogólne Centrum każdego miasta, nawet najmniejszego, skupia bogactwa duchowe i materialne nagromadzone w ciÄ…gu wielu lat. Również przejawy życia wewnÄ™trznego, znajdujÄ… odbicie w wyrazie urbanistycznym dzielnic centralnych w postaci placów, gmachów, pomników itp. W centralnych dzielnicach miasta znajdujÄ… siÄ™ zazwyczaj urzÄ™dy i biura administracji paÅ„stwowej, terenowej, przemysÅ‚u, handlu, rzemiosÅ‚a i spółdzielczoÅ›ci. ZnajdujÄ… siÄ™ tu także siedziby stronnictw politycznych, redakcje prasy codziennej i periodycznej, jednostki handlu paÅ„stwowego, miejskiego, spółdzielczego i prywatnego, banki, agencje handlowe, biura podróży i turystyki. Continue reading „PROJEKTOWANIE DZIELNIC CENTRALNYCH I LOKALIZACJA BUDYNKÓW UZYTECZNOSCI PUBLICZNEJ”

Lotniska helikopterów mogÄ… być urzÄ…dzane w samym Å›ródmieÅ›ciu na dachach tarasowych wysokich domów. Wyższe uczelnie, szkoÅ‚y zawodowe i szpitale projektuje siÄ™ przy arteriach o charakterze spacerowym. Dworce kolejowe, autobusowe i lotniska helikopterów powinny siÄ™ znajdować w sÄ…siedztwie dzielnic centralnych, przy placach niezbÄ™dnych ze wzglÄ™du na duże nasilenie ruchu w tych miejscach. Na peryferiach miast lokalizuje siÄ™ obiekty wymagajÄ…ce dużych terenów, jak lotniska cywilne, tereny sportowe (stadiony), cmentarze itp. Wybór terenów pod budynki użytecznoÅ›ci publicznej wymaga wnikliwej i opartej na badaniach analizie potrzeb danego obiektu. Continue reading „Lotniska helikopterów”