Na etapie produkcji nowych przedmiotów, jednym z ważniejszych czynników uwzględnianym w całym procesie, jest zaoferowanie jak największej mobilności powstałemu produktowi. W charakterystykę pracy budowlańca, czy osoby wykonującej ocieplenia budynków wpisana jest ciągła zmiana miejsca wykonywania pracy. Posiadane przez nich rusztowania muszą zatem być w pełni mobilne, a sam ich transport nie powinien wymagać specjalnych przyczep. Dlatego co raz większą popularnością cieszą się te konstrukcje, które zostały wykonane z aluminium. Kryterium pożądanym jest także możliwość umieszczenia kółek, sprawiających że przestawienie rusztowania sprowadza się do jego przepchnięcia, bez konieczności rozkładania. Continue reading „Rusztowanie potrzebne wszędzie tam, gdzie człowiek nie sięga”

Ludzki organizm jest czymś niesamowitym. Naukowcy od lat próbują znaleźć przyczyny i zrozumieć wszystkie aspekty naszego zachowania, niestety z marnym skutkiem. Posiadamy ograniczenia, których nie jesteśmy zmienić. Jednym z nich jest zasięg naszych rąk i wzrost. Jednak stojąc przed wykonaniem pracy na wysokości, nikt nam nie zabroni ułatwić sobie życia i skorzystania z rusztowania. Continue reading „Wynajem rusztowania alternatywą do jego zakupu”

Główna magistrala komunikacyjna prowadzi do placu centralnego zakładu i do poszczególnych oddziałów produkcyjnych za pośrednictwem sieci dróg bocznych. Swoją szerokością i rozwiązaniem tras komunikacyjnych magistrala odróżnia się od pozostałych ulic. Powinna ona być poza tym obsadzona zielenią wysoką i niską. Plac centralny wewnątrz zakładu powinien być uformowany ścianami głównych budynków produkcyjnych. Należy dążyć do ujednolicenia architektury poszczególnych obiektów zamykających wnętrze placu. Continue reading „Glówna magistrala komunikacyjna”

Kształt działki nie powinien być zbytnio wydłużony, gdyż zwiększa to długość dróg i przewodów instalacyjnych. Najbardziej wskazany jest prostokąt lub trapez o stosunku szerokości do długości 1: 2. Forma kwadratu, jak również figura nieregularnie załamana przeważnie nie są wskazane. Większość budynków powinna mieć kształt prostokątny, odpowiadający prostokątnemu układowi dróg i ułatwiający wykorzystanie terenu i prowadzenie sieci instalacyjnej. Układ torów kolejowych powoduje duże straty terenu powstające w rozjazdach, tworzących tzw. Continue reading „Ksztalt dzialki”